Во 2018 година, тогашниот американски претседател Трамп воведе нови царини за разни производи од кинеско производство, вклучувајќи бејзбол капи, куфери и чевли - и Американците оттогаш ја плаќаат цената.
Тифани Зафас Вилијамс, сопственичка на продавница за багаж во Лубок, Тексас, рече дека малите куфери по цена од 100 долари пред царините на Трамп сега се продаваат за околу 160 долари, додека футролата по цена од 425 долари сега се продава за 700 долари.
Како независен мал трговец на мало, таа нема друг избор освен да ги зголеми цените и да ги пренесе на потрошувачите, што е навистина тешко.
Тарифите не се единствената причина за зголемувањето на цените во изминатите пет години, но Зафас Вилијамс рече дека се надева дека претседателот Бајден може да ги укине царините - што претходно ги критикуваше - за да помогне во ублажување на некои од притисокот врз зголемувањето на цените.
Бајден објави на социјалните мрежи во јуни 2019 година, велејќи: „Трамп нема основно знаење.Тој мислеше дека тарифите ги плаќа Кина.Секој студент од прва година по економија може да ви каже дека американскиот народ ги плаќа неговите тарифи“.
Но, откако минатиот месец ги објави резултатите од повеќегодишниот преглед на овие тарифи, администрацијата на Бајден одлучи да ги задржи тарифите и да ја зголеми стапката на увозна даночна стапка за релативно мал дел, вклучувајќи производи како што се електрични возила и полупроводници произведени во Кина.
Тарифите што ги задржа Бајден - што ги плаќаат американските увозници наместо Кина - вклучуваат стоки од околу 300 милијарди долари.Покрај тоа, тој планира да ги зголеми даноците за приближно 18 милијарди долари од овие стоки во следните две години.
Проблемите со синџирот на снабдување предизвикани од СОВИД-19 и конфликтот Русија-Украина се исто така причини за зголемената инфлација.Но, трговските групи за обувки и облека велат дека наметнувањето царини за кинеските производи е несомнено една од причините за зголемувањето на цените.
Кога чевлите од кинеско производство ќе пристигнат на пристаништата во САД, американските увозници како што е продавачот на чевли Peony Company ќе плаќаат тарифи.
Претседателот на компанијата, Рик Мускат, рече дека Peony е познат по тоа што продава чевли на трговците на мало како што се Џеси Пени и Мејси, и дека повеќето од своите обувки ги увезува од Кина од 1980-тите.
Иако се надеваше дека ќе најде американски добавувачи, различни фактори, вклучително и претходните тарифи, доведоа до тоа поголемиот дел од американските компании за чевли да се префрлат во странство.
Откако стапија на сила тарифите на Трамп, некои американски компании почнаа да бараат нови производители во други земји.Затоа, според извештајот напишан за трговските групи за облека и обувки, уделот на Кина во вкупниот увоз на чевли од Соединетите држави е намален од 53% во 2018 година на 40% во 2022 година.
Но, Мускат не ги смени добавувачите бидејќи откри дека пренесувањето на производството не е исплатливо.Мускат рече дека Кинезите се „многу ефикасни во својата работа, можат да произведуваат подобри производи по пониски цени, а американските потрошувачи го ценат тоа“.
Фил Пејџ, претседател на американската компанија за хејтери со седиште во Мисури, исто така ги зголеми цените поради царините.Пред да започне трговската војна за време на Трамп, најголемиот дел од производите на американските компании за шапки се увезуваа директно од Кина.Пејџ рече дека штом тарифите стапат на сила, некои кинески производители набрзина се префрлаат во други земји за да ги избегнат американските царини.
Сега, некои од неговите увезени капи се произведуваат во Виетнам и Бангладеш - но не поевтини од оние увезени од Кина.Пејџ рече: „Всушност, единствениот ефект на тарифите е да го растера производството и да предизвика загуби од милијарди долари за американските потрошувачи“.
Нејт Херман, виш потпретседател за политика на Американското здружение за облека и обувки, рече дека овие тарифи „сигурно ја влошија инфлацијата на која бевме сведоци во изминатите неколку години.Очигледно, постојат и други фактори, како што се цените на синџирот на снабдување.Но, ние првично бевме дефлациска индустрија и ситуацијата се промени кога стапија на сила царините за Кина“.
Време на објавување: 28.06.2024